Sigenergy laadpaal en DC-laadmodule

Met Sigenergy kun je je elektrische auto op twee manieren laden: met de DC-laadmodule die in de SigenStor-stapel komt, of met een losse AC-laadpaal aan de muur. De DC-module laadt sneller en kan in de toekomst ook stroom uit je auto terughalen. Een AC-laadpaal is eenvoudiger en werkt los van je batterij. Welke past, hangt af van je auto, je rijpatroon en je meterkast.

De DC-laadmodule in de SigenStor-stapel

De Sigen EV DC Charging Module is een module die in de SigenStor-stapel komt, naast de controller en de batterijmodules. Je hebt dan geen aparte laadpaal aan de muur nodig. Volgens het datablad zijn er twee uitvoeringen:

Ter vergelijking: een gewone AC-laadpaal laadt thuis met 3,7 tot 11 kW, en op 3-fase met 22 kW als je auto dat ondersteunt. De DC-module laadt met gelijkstroom rechtstreeks in de accu van je auto, zoals een snellader langs de snelweg, maar dan op kleinere schaal. Hoeveel vermogen je werkelijk haalt, hangt af van de controller, de batterij en de zonnestroom op dat moment.

Kan de auto stroom terugleveren aan je huis?

De DC-module kan volgens Sigenergy laden én ontladen. Daarmee is hij technisch voorbereid op bidirectioneel laden: je auto levert dan stroom aan je huis (V2H) of aan het net (V2G). Het datablad zegt er eerlijk bij dat dit afhangt van de auto en van standaarden die nog moeten verschijnen.

Wij beloven daarom geen bidirectioneel laden op basis van de module alleen. Je auto moet het ondersteunen via CCS, en de toepassing moet in Nederland zijn toegestaan en ingeregeld. Rij je een auto waarvan de fabrikant bidirectioneel DC-laden ondersteunt, geef dat dan door bij je aanvraag. Dan zoeken we uit wat er voor jouw combinatie mogelijk is.

De Sigenergy AC-laadpaal

Sigenergy verkoopt ook een gewone AC-laadpaal, de Sigen EV AC Charger, in uitvoeringen van 7, 11 en 22 kW. Hij communiceert via OCPP 1.6J en heeft een IP65-behuizing. Volgens de productgegevens bij groothandel Krannich heeft de 7-kW-uitvoering geen MID-gecertificeerde meter. Wil je laadkosten met je werkgever verrekenen, dan is zo'n meter meestal wel nodig. Laat dat voor het aangeboden type bevestigen.

Op Intersolar Europe in juni 2026 heeft Sigenergy een opvolger aangekondigd, de Sigen EVAC Charger G2, die laden afstemt op zonnestroom en batterijstand. Wanneer die in Nederland leverbaar is, is nog niet bekend.

Of een laadpaal van een ander merk

Een SigenStor en een laadpaal van een ander merk gaan prima samen. De batterij en de laadpaal werken dan naast elkaar. Met load balancing voorkom je dat je hoofdzekering eruit gaat als de auto laadt terwijl je kookt. Of de laadpaal ook in de Sigenergy-app verschijnt en op zonnestroom kan worden afgestemd, verschilt per merk.

Een laadpaal thuis kost bij AccuProfs vanaf € 1.495 inclusief standaardinstallatie en btw. Lees meer over een laadpaal thuis en laden met zonnepanelen.

Welke keuze past bij jou?

De DC-module is een optie, geen standaardonderdeel van SigenStor. Laat hem in je offerte apart vermelden, met het vermogen en wat hij met jouw auto kan.

Terug naar het overzicht: Sigenergy thuisbatterij of bekijk de prijs en configuraties.

Veelgestelde vragen over Sigenergy en laden