Wat kost een laadpaal thuis?

Een laadpaal thuis kost bij AccuProfs vanaf €1.495 inclusief standaardinstallatie en btw. De definitieve prijs hangt vooral af van je meterkast, de kabelroute en de uitvoering van het laadpunt. Met foto's van je meterkast en parkeerplek kunnen we beoordelen welk werk nodig is.

Wat zit er in de prijs van een laadpaal?

Ons basispakket bestaat uit een laadpunt met standaardinstallatie. Laat bij het vergelijken van offertes steeds het gekozen model, de beveiliging, de kabelroute en de instellingen benoemen. Een losse apparaatprijs zegt weinig over wat een werkend laadpunt bij jou kost.

De vanafprijs is het vertrekpunt. Eventueel meerwerk staat in het voorstel voor jouw woning; we noemen hier geen vast bedrag per meter zonder de route te kennen. Een kabel door een bestaande doorvoer vraagt ander werk dan een kabel onder een bestrate oprit.

Drie situaties die de installatieprijs bepalen

Laadpunt aan de gevel, dicht bij de meterkast

Een eigen oprit met een korte kabelroute is een goed vertrekpunt. We controleren of er plaats is voor de benodigde beveiliging en of de wand geschikt is voor montage. Ook bij een korte route moet de elektrische aansluiting passen.

Vrijstaande laadpaal met een langere kabelroute

Komt het laadpunt verder van je huis, dan tellen de montagepaal, grondwerk en het herstellen van bestrating mee. Foto's van de hele route helpen om dit vooraf mee te nemen. Zo vergelijk je een complete installatieprijs.

Laden naast een warmtepomp of thuisbatterij

Bij meerdere grote stroomverbruikers kijken we naar het beschikbare vermogen. Met load balancing kan de laadpaal het laden verminderen als je huis veel stroom vraagt. Een zwaardere netaansluiting is daardoor niet altijd nodig; eventuele kosten van de netbeheerder horen wel apart in je afweging.

Lees meer over de uitvoering bij een laadpaal laten installeren.

Wat kosten 100 kilometer elektrisch rijden?

Je laadkosten bereken je met de stroom die je daadwerkelijk uit het stopcontact of laadpunt afneemt. Kijk daarvoor naar je laadgegevens, zodat laadverlies ook wordt meegenomen.

Rekenvoorbeeld, geen tariefvoorspelling: je neemt 20 kWh af om 100 kilometer te rijden. Bij een zelf gekozen stroomprijs van €0,30 per kWh kost dat €6. Bij een publiek laadtarief van €0,50 is dat €10. Het verschil is €4 per 100 kilometer.

De twee tarieven en het verbruik zijn aannames. Vervang ze door je eigen energiecontract, laadpas en auto. Abonnementskosten of transactiekosten kunnen het verschil veranderen. Laad je veel op je werk, dan heb je thuis minder kilometers waarover je bespaart.

Wanneer verdien je een laadpaal terug?

Bij een aanschaf van €1.495 en €400 jaarlijks prijsvoordeel is de eenvoudige terugverdientijd ongeveer 3,7 jaar. Dat is uitsluitend de uitkomst van het voorbeeld hierboven, zonder meerwerk, financiering of terugkerende kosten. Bij €200 voordeel wordt dat ongeveer 7,5 jaar.

Een laadpaal kies je ook voor het gemak van een eigen laadplek. Hoeveel dat je waard is, staat los van de rekensom. Laat een vaste belofte van twee of drie jaar daarom niet leidend zijn.

Is 22 kW de meerprijs waard?

Het laadvermogen wordt begrensd door je auto, laadpunt én netaansluiting. Een laadpaal met 22 kW op de doos laadt dus niet vanzelf met 22 kW. Als je auto maximaal 11 kW op wisselstroom accepteert, levert een zwaarder laadpunt daarvoor geen hogere snelheid op.

We stemmen het vermogen af op hoeveel je rijdt en hoelang je auto thuis staat. Bekijk ook de uitleg over thuis laden en onze vergelijking van laadpalen.

Zonnepanelen, abonnementen en vergoeding door je werkgever

Met zonnepanelen kun je een deel van je laadstroom zelf opwekken. Dat werkt vooral als de auto thuis staat wanneer de panelen produceren. Reken zonnestroom niet automatisch als gratis: direct laden heeft ook invloed op hoeveel je teruglevert.

Vraag bij slim laden welke functies zonder abonnement werken en wat een eventuele koppeling met je werkgever kost. Wil je zakelijke laadkosten verrekenen, controleer dan vooraf welke meter en rapportage je werkgever of leasemaatschappij accepteert. Dat bepaalt mede welk laadpunt past.