Kies het laadvermogen op basis van je auto, aansluiting en beschikbare tijd. Een 22-kW-laadpaal laadt een auto die maximaal 11 kW wisselstroom accepteert niet sneller op. Staat de auto lang genoeg thuis, dan levert een hoger maximum mogelijk weinig op.
Geef AccuProfs je automodel en huisaansluiting door. Dan kunnen we zeggen welk laadvermogen je thuis kunt gebruiken en wat daarvoor moet worden aangelegd.
Kijk naar AC-laden in de autospecificaties
Een thuislaadpaal levert wisselstroom, ook AC genoemd. De lader in de auto bepaalt mede hoeveel daarvan kan worden gebruikt. Het veel hogere DC-snellaadvermogen uit een autoadvertentie is een ander getal.
Controleer de uitvoering en het bouwjaar van je auto. Ook laadpaalfabrikant go-e legt uit dat de auto en kabel het laadvermogen kunnen begrenzen. Neem bij plannen voor een andere auto de verwachte meerkosten mee, maar betaal niet uitsluitend voor een onzekere toekomstige laadwens.
Wat vraagt 11 of 22 kW van de aansluiting?
Bij driefasig laden op circa 230 volt per fase hoort bij 11 kW ongeveer 16 ampère per fase. Bij 22 kW is dat circa 32 ampère. Een huisaansluiting van 3 × 25 ampère kan daarom geen 22 kW uit het net aan de auto leveren, ook niet als andere apparaten uitstaan.
De aansluitinformatie van Liander helpt het type aansluiting herkennen. Laat de installateur de uitvoering beoordelen. Controleer bij je eigen netbeheerder wat een eventuele verzwaring kost, inclusief terugkerende kosten.
Een rekenvoorbeeld voor de laadtijd
Stel dat je 40 kWh wilt bijladen. Onderstaande tijden zijn alleen de uitkomst van energie gedeeld door vermogen. Verliezen, begrenzing en onderbrekingen zijn nog niet meegerekend.
| Werkelijk laadvermogen | Theoretische tijd voor 40 kWh |
|---|---|
| 11 kW | Ongeveer 3 uur en 38 minuten |
| 22 kW | Ongeveer 1 uur en 49 minuten |
Staat de auto tien uur op de oprit, dan is het verschil minder dringend dan wanneer je na twee uur weer moet vertrekken. Reken bovendien met wat je normaal bijlaadt, niet steeds met een volledig lege autoaccu.
Load balancing kan het laden spreiden
Met dynamische load balancing houdt het laadpunt rekening met het andere verbruik in huis. Tijdens koken kan het laden vertragen en later weer toenemen. Daardoor is het maximale laadvermogen niet voortdurend beschikbaar.
Wil je vooral laden met zonnepanelen? Dan telt ook hoe de regeling omgaat met een wisselend overschot. Een hoger piekvermogen zegt daar op zichzelf weinig over.
Wat laat je offreren?
Vraag welk vermogen de aangeboden installatie bij jouw auto en aansluiting werkelijk kan leveren. Laat eventuele voorbereiding voor later apart prijzen. Vergelijk ook de benodigde meting en de kabelroute; alleen de aanschafprijs van het laadpunt geeft geen compleet beeld van de installatiekosten.
Welk laadvermogen past bij jou?
Geef je automodel, aansluiting en gebruikelijke laadtijd door. We maken een voorstel op basis van die gegevens.
Vraag laadadvies aan